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quinta-feira, 4 de março de 2010

TRANSPORTE FERROVIÁRIO


O transporte de mercadorias por ferrovia através de Irún vai receber um forte impulso, na sequência de um acordo subscrito recentemente entre os portos de Aveiro (que aguarda por estes dias a ligação à rede ferroviária) e Douro e Leixões com a Zona de Actividades Logísticas de Salamanca (Zaldesa). o corredor E- 80, que une a costa atlântica portuguesa com a Europa Central e do Norte, poderá receber até 51 milhões de toneladas anuais de mercadorias. O acordo foi selado entre o presidente de Zaldesa, Fernando Rodríguez, e os presidentes das autoridades portuárias dos portos de Leixões e de Aveiro, Matos Fernandes e José Luis Cacho, respectivamente, na cidade salamantina.
Fonte: Cargo News

segunda-feira, 25 de maio de 2009

MERCASALAMANCA INAUGURADO

O Mercasalamanca, o maior mercado abastecedor agro-alimentar do Oeste Peninsular, foi hoje inaugurado, contando no arranque com 50 operadores. Situado na Zona de Actividades Logísticas de Salamanca (Zaldesa), a 2km de Salamanca, em Espanha, tem como objectivo confessado servir, para além da zoa centro do país vizinho, as cidades portuguesas de Guarda Viseu, Aveiro, Porto e Coimbra.
Com uma área de 250 000 metros quadrados e situado em Salamanca, o Mercasalamanca passa a comercializar diariamente produtos frescos para o retalho, tais como frutas e hortaliças, peixe e carne. Ao mesmo tempo, o Mercasalamanca é um centro de negócios agro-alimentares orientado para agricultores e comerciantes da Península Ibérica. As obras de construção do Mercasalamanca iniciaram-se em 2005.
Os seus responsáveis enfatizam o facto de este mercado ser a opção mais vantajosa e rentável para os retalhistas lusos, dada a excelente relação distância/preço. Fica a 50 minutos da fronteira com Portugal, ligado directamente à rede de auto-estradas de ambos os países ibéricos.
Fonte: Cargo News

quinta-feira, 11 de dezembro de 2008

MOTA-ENGIL E ZALDESA ASSINAM ACORDO

A sociedade Logz Atlantic Hub, detida em 30% pelo grupo Mota-Engil, e a Zaldesa, promotora da plataforma de Salamanca, assinaram, no início da semana passada, um acordo de colaboração para ampliação e gestão da futura plataforma logística de Leixões.Pedro Montalvão, administrador da Mota-Engil Ambiente e Serviços, adiantou ao Login News que “a Zaldesa é um parceiro interessante devido à estratégia que tem desenvolvido em Salamanca”. Segundo adiantou, esta promotora “olha para o porto de Leixões como uma oportunidade e um ponto privilegiado para entrada e saída de mercadorias”, referindo ainda que o grupo Mota-Engil “não tinha nenhum projecto no Norte do país", pelo que considera que esta é "uma localização bastante privilegiada”.Integrada no Plano Portugal Logístico, a plataforma logística de Leixões terá um total de 70ha, divididos em dois pólos, Gatões e Gonçalves, e contará com um investimento de 100 milhões de euros. A sociedade gestora será escolhida pela Administração dos Portos do Douro e Leixões através de um concurso público, com decisão em Março de 2009. Pedro Montalvão está convicto que irá "apresentar uma boa proposta”.A Logz é responsável também pela promoção da plataforma logística do Poceirão, na qual irá investir, segundo o mesmo responsável, 20 milhões de euros em infra-estruturação durante o próximo ano. A 35km de Lisboa, a plataforma do Poceirão contará com uma superfície de 400ha e um investimento de 500 milhões de euros.
Informação colhida através de / Text Copyrights: Logística Moderna


sábado, 15 de novembro de 2008

PLATAFORMA LOGISTICA DE LEIXÕES

País - Jornal de Notícias
Governo promete concluir plataforma de Leixões no fim de 2010

A Plataforma Logística de Leixões ficará pronta no final de 2010 de forma a acolher as primeiras empresas no início de 2011. Este foi o compromisso assumido pelo Governo, APDL e Refer, no lançamento do projecto."

Informação colhida através de / Text Copyrights: JN.

PLATAFORMA LOGÍSTICA DE LEIXÕES


Arrancam as obras da Plataforma Logística de Leixões (fotos)


As obras da Plataforma Logística de Leixões arrancaram esta sexta-feira, sendo que, de acordo com o calendário apresentado, ficou a promessa das empresas começarem a trabalhar neste local no início de 2011.
A plataforma será constituída por dois pólos, com uma área total de 70 hectares, entre a área logística e a estação intermodal, que corresponderão a um investimento global de 155 milhões de euros. «Serão criados 1.600 empregos directos e fixadas cerca de 100 empresas na região», assegurou a Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino.
O investimento será suportado pela Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL), pela Rede Ferroviária Nacional (REFER) e por privados, cabendo a estes cerca de 100 milhões de euros.
Concurso público em Março de 2009
O objectivo da APDL é aumentar «o volume de carga do Porto de Leixões», através de uma maior especialização, conforme indicou o seu presidente, João Pedro Matos Fernandes. Isso só será possível com uma maior conexão com o serviço ferroviário, «fomentando a transferência modal».
O projecto implica a constituição de uma sociedade gestora, que irá ser seleccionada pela APDL através de um concurso público, em Março de 2009, e que terá as responsabilidades de construir, gerir e promover a plataforma por um período máximo de 30 anos. Para a gestão do Terminal Intermodal, da REFER, será lançado outro concurso.
Segundo Matos Fernandes, a APDL vai assegurar quatro receitas: «Um feed inicial, uma renda fixa com pequena expressão, uma renda variável entre os quatro e seis por cento da receita de exploração e uma receita indirecta de cerca de 3,5% de aumento da actividade portuária».
Matosinhos como «o coração económico» da região
O arranque da Plataforma do Porto de Leixões constitui a concretização do projecto Portugal Logístico, que o Governo apresentou em Maio de 2006. «Foi sempre muito claro para mim que um sistema logístico eficiente e articulado com o sistema de transportes constitui um dos pontos-chave da competitividade da economia nacional», disse Ana Paula Vitorino.
Sublinhando que «a Rede Nacional de Plataformas Logísticas começa a ser uma realidade», a Secretária de Estado referiu a possibilidade de alargar «a área de influência dos portos para Espanha» e a importância da «articulação desta com a plataforma da Maia/Trofa, tornando-se num grande centro de distribuição multimodal da Região Norte».
A apresentação do projecto decorreu no Auditório Infante D.Henrique, em Leça da Palmeira. «É a prova de que os empresários têm de olhar para Matosinhos de forma especial, porque é o coração económico da Área Metropolitana do Porto. Temos o aeroporto, o porto, a Petrogal, a Exponor e um vasto conjunto de empresas muito importantes que perfazem cerca de 1000 milhões de euros de investimento nesta cidade», afirmou o presidente da autarquia, Guilherme Pinto.

Informação colhida através de / Text Copyrights: Diário.IOL.

sexta-feira, 14 de novembro de 2008

PLATAFORMA LOGISTICA DO PORTO DE LEIXÕES

A secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, preside hoje à apresentação do projecto da Plataforma Logística do Porto de Leixões e do respectivo modelo de negócio. O equipamento, com uma dotação de 50,8 milhões de euros para 2009 no Programa de Investimentos e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC), terá dois núcleos: o pólo 1 na zona de Gonçalves, com uma área de 30,9 hectares, e o pólo 2, nas zonas de Gatões e de Guifões, com 29,9 hectares.
A plataforma "tirará partido da proximidade entre o Aeroporto Sá Carneiro e o porto de Leixões", congregará um centro ferroviário de transportes de mercadorias e serviços de apoio, de armazenamento, entre outras valências.
O estudo de impacto ambiental do projecto para o primeiro pólo da plataforma na zona de Gonçalves, delimitada pela Via Interna de Ligação ao Porto de Leixões (VILPL), pela A28 e pela rua Gonçalves Zarco, encontra-se em consulta pública até ao dia 3 de Dezembro. Segundo o resumo não técnico do estudo desenvolvido pela COBA, este núcleo será o "motor de afirmação" da plataforma, cumprindo a função de "retaguarda da actividade portuária" mais associada "às necessidades directas do porto de Leixões e dos seus clientes".A proposta contempla o prolongamento da avenida Arquitecto Fernando Távora (que hoje serve a loja IKEA) até amarrar na VILPL. Essa ligação terá uma rotunda, junto à qual ficará a portaria do pólo 1 (e a partir da qual se desenvolverá a rede viária interna do pólo). Na margem da nova via, serão edificados um infantário e um centro de serviços com restauração, serviços bancários e espaços para escritórios. Ambos os equipamentos estarão abertos à população.
Informação colhida através de / Text Copyrights: Cargo News

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