ISPS - PORTO DE LEIXÕES

Dando cumprimento ao Código ISPS (International Ship and Port Facility Security code), as instalações do porto de Leixões submeteram ao IPTM - Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, para efeitos de certificação, os respectivos Planos de Protecção.Após apreciação pelo IPTM, todos os Planos de Protecção das Instalações Portuárias foram aprovados, tendo sido emitidas as correspondentes Declarações de conformidade. No quadro seguinte identificam-se as 7 instalações do porto de Leixões certificadas pela autoridade nacional competente de protecção marítima (IPTM):

Fonte: APDL

INVESTIMENTOS PORTO DE VIANA DO CASTELO

http://www.moptc.pt/tempfiles/20090109122934moptc.pdf

-----

Faça clique na mensagem.

Fonte: Moptc

INVESTIMENTOS PORTO DA FIGUEIRA DA FOZ

Apresentação da Administração do Porto da Figueira da Foz (SET)

-----

Faça clique na mensagem.

Fonte: Moptc

OBRAS COM PARTICIPAÇÃO PORTUGUESA

OS TRANSPORTES E AS INFRAESTRUTURAS MOÇAMBICANAS

----------

Faça Clique

Fonte: Público

CONHECER LEIXÕES

PD PORTS LANÇA FEEDER ENTRE FELIXSTOWE E TEESPORT

Os britânicos da PD Ports acabam de lançar o denominado Logical Link – um serviço feeder costeiro de contentores de “dia seguinte” que oferece ligações entre Felixstowe e Teesport.

O novo serviço operará duas vezes por semana, às segundas e quintas-feiras, com carregamentos em Felixstowe no dia um e descargas em Teesport na manhã seguinte. A empresa garante que a nova ligação permitirá uma redução nos custos operacionais, para além da diminuição do tráfego rodoviário de mercadorias.

Outros benefícios que a PD Ports reclama incluem o conceito de logística centrada no porto oferecida em Teesport, que permite que a carga seja armazenada mais perto de seu destino final, facto complementado pelo acesso que Teesport garante às ligações ao Norte, quer por estrada quer por ferrovia.

O Logical Link permite ainda que também a PD Ports, através da sua subsidiária PD Logistics, sedeada em Felixstowe, ofereça um serviço inteiramente detalhado porto-a-porta, armazenamento incluído, caso seja necessário.

Actualmente, o novo serviço funciona apenas para Norte, mas a empresa considera, a longo prazo, a exportação de bens contentorizados do norte do Reino Unido até Teesport para Felixstowe assim como para destinos globais no regresso para Sul dos feeder costeiros.

A PD Ports espera ainda vir a desenvolver tráfego shortsea/costeiro através de Teesport.

Fonte:Transportes & Negócios

SEMINÁRIOS TRANSPORTES & NEGÓCIOS

O Short Sea Shipping, o programa Marco Polo e as Auto-estradas do Mar serão um dos temas em destaque no Seminário de Transporte Marítimo, o que o TRANSPORTES & NEGÓCIOS promove no Porto, no próximo dia 12 de Março.

Luís Valente de Oliveira, coordenador europeu das Auto-estradas do Mar e Lídia Sequeira, Focal Point portuguesa para as Auto-estradas do Mar apresentarão a visão institucional sobre o presente e o futuro dos projectos, a nível europeu e, espera-se, também nacional.

Francisco Pinheiro Chagas, da Naveiro, aportará para o debate a experiência do armador português com os serviços Iberlim e Scapemed, os dois únicos projectos nacionais escolhidos e apoiados pelo Marco Polo I.

Um representante da Transfennica apresentará no Porto o caso do serviço entre Bilbau e Zeebrugge, que já é utilizado por um número crescente de transportadores rodoviários portugueses.

As políticas europeias para o Transporte Marítimo e os contributos do sector marítimo-portuário para a economia nacional e o comércio externo constituem os temas dos dois outros painéis que constituem o programa do Seminário do TRANSPORTES & NEGÓCIOS.

O evento decorrerá, como já é hábito, durante a manhã e boa parte da tarde, no Hotel Tiara Park Atlantic.

A sessão, que marca o arranque do 11.º Ciclo de Seminários do TRANSPORTES & NEGÓCIOS, é patrocinada pela APDL, Portmar e TCL e tem os apoios da APA, APL, APSS, APTMCD, Comunidade Portuária de Lisboa e Grupo ETE.

Fonte:Transportes & Negócios