MSC FLEET

Caros Amigos.
Apresento-vos o porta contentores: "MSC ASLI".
Hoje, captei a sua entrada no Porto de Leixões.

Algumas das suas caracteristicas:
Tipo de Navios: Cargo
Ano de contrução: 2000
Comprimento x largura: 217 m X 26 m
Porte Bruto: 14150 t
Velocidade registada (Max/media): 18.2 / 17 knots
Bandeira: Malta [MT]
Indicativo: 9HA2643 IMO: 9162631, MMSI: 215113000

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Caros Amigos.
Yang Ming negoceia 5+5 navios de 14 100 TEU

A Yang Ming prepara-se para reforçar significativamente a sua frota de porta-contentores com a contratação de cinco navios de 14 100 TEU e o direito de opção sobre outras tantas unidades. Os novos navios serão construídos nos estaleiros sul-coreanos da Hyundai Heavy Industries e entregues a partir de finais de 2015. A Seaspan será o armador, sendo os navios fretados à companhia de Taiwan num contrato de longa duração. Actualmente a Yang Ming opera 83 navios, com uma capacidade global de 358 132 TEU, o que lhe garante o 14.º lugar no ranking mundial do sector (dados da Alphaliner). Os seus maiores navios são de 8 200 TEU. A companhia tem colocadas encomendas para nove navios, com uma capacidade total de 49 750 TEU.

A concretização da nova encomenda representará um passo de gigante em termos de reforço da capacidade. Segundo os analistas, a Yang Ming ficará em condições de consolidar a sua posição na CKYH, aliança que reúne os principais operadores asiáticos de transporte marítimo de contentores. Acresce que os negócios da construção dos navios e do seu fretamento deverão ser feitos a preços muito competitivos dado o estado anémico do mercado de construção naval. Cada um dos navios de 14 100 TEU deverá custar significativamente menos que os 114 milhões de dólares que a Evergreeen terá aceitado pagar, há apenas alguns meses, por cada uma das suas novas unidades de 13 800 TEU. Sendo que esse valor já estava longe do pico de 170 milhões de dólares registado em 2008, antes da crise global.

Fonte: Transportes & Negócios

BALMORAL

Caros Amigos.
Começamos na melhor forma... Segundo dia de 2013 e o Porto de Leixões recebe o badalado "BALMORAL" da Fred.Olsen Cruise Lines.

Nomeado após a morada da Família Real Escocesa, o Balmoral é o mais novo navio da frota da Fred. Olsen, e também o maior, com suas 24 mil toneladas. O interior remodelado do navio oferece uma suave bem-vinda, com áreas públicas espaçosas, e confortáveis cabines. Hóspedes podem passar seus dias relaxando no Spa, descansando na piscina, explorando a biblioteca, ou aproveitando as dramáticas paisagens do Observatory Lounge. Durante a noite, os hóspedes podem escolher dentre uma variedade de opções de janta, incluíndo a atmosfera casual e conveniente to Yacht Club Café, ou a sofisticação e serviço impecáveis do restaurante principal do navio.

 Mas as curiosidades deste navio passam por aqui também: http://www.publico.pt/mundo/noticia/cem-anos-depois-o-balmoral-partiu-de-inglaterra-para-fazer-a-viagem-do-titanic-1541265

Detalhes do navio
Tipo de Navios: Passengers ship
Ano de contrução: 1988
Comprimento x largura: 218 m X 28 m
Gross Tonnage: 43537,
Porte Bruto: 4916 t
Velocidade registada (Max/media): 16.1 / 14.7 knots
Bandeira: Bahamas [BS]
Indicativo: C6II4 IMO: 8506294, MMSI: 308785000 Ultima posição recebida Área: Atlantic North Latitude / Longitude: 41.7567° / -9.2956° (Map) Velocidade/trajecto 33 knots / 0˚ Ultimo porto registado : LEIXOES Informação recebida: 0d 0h 1min atrás (Origem do AIS: 115)

NATAL

NATAL
Somos como árvores…
Só quando o desejo é morto…
Nos lembramos que Dezembro traz, em si a Primavera.
Só então, belos e despidos, ficamos longamente à sua espera.

Natal é amor
Natal é nascer
Natal é crescer
Natal é andar
Natal é falar
Natal é escola
Natal é educar
Natal é formar
Natal é trabalhar
Natal é familia
Natal é experiencia
Natal é viver
Natal é envelhecer
Natal é morrer
Natal é ressuscitar

Viver o Natal, é Partilhar!
É com esse espírito que quero transmitir-vos este pensamento, que pode ser uma boa razão para vivermos cada dia com mais entusiasmo…
Agradecer aos amigos, que durante o ano, estiveram próximos, e que se revelaram o melhor presente, que eu jamais poderia ter.
Foi a escolha da qualidade, em detrimento da quantidade.
Alguém dizia: Natal é quando a gente quiser.
Pois bem, façamos cada dia da nossa vida, um dia de Natal!

 Desejo a todos vós queridos Amigos, um Santo e Feliz Natal extensivos às vossas famílias com aquele Ingrediente Especial: SAÚDE.

RECORD NO PORTO DE LEIXÕES

Caros Amigos.
Recorde histórico no Porto de Leixões.
Resultado inédito de carga movimentada num só ano é assinalado hoje com cerimónia festiva.
O máximo de carga contentorizado já tinha sido batido no ano passado pela infraestrutura.
O Porto de Leixões atinge por estes dias o recorde de carga movimentada num só ano, um total de 600 mil TEU’s (Twenty-foot Equivalent Unit, a medida standard internacional de quantificação de carga contentorizada, equivalente ao volume de um contentor de 20 pés).

Através de comunicado enviado às redações, a Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL), maior infraestrutura portuária do Norte de Portugal, revela que, para assinalar a data, o Porto de Leixões realiza, hoje, uma cerimónia comemorativa deste recorde histórico. O número agora atingido ultrapassa os valores do ano passado, que já tinham significado um recorde para a estrutura portuária, quando o Porto de Leixões movimentou 514.088 unidades, equivalentes a 20 pés.
«O aumento de quase 100 mil TEU num único ano representa também um novo valor recorde de crescimento no Porto de Leixões, tendo em conta que foram necessários seis anos para passar dos 300 para os 400 mil TEU, três anos para atingir os 500 mil e, agora, apenas um ano para ultrapassar a barreira dos 600 mil», acrescenta a APDL.

Passam por Leixões cerca de três mil navios por ano e todo o tipo de cargas. Segundo informação avançada na página da APDL na Internet, entre as cargas mais movimentadas destacam-se os têxteis, granitos, vinhos, madeira, automóveis, cereais, contentores, sucata, ferro e aço, álcool, aguardente, açúcares, óleos, melaços, produtos petrolíferos e ainda passageiros.

PORTO DE LEIXÕES

Caros Amigos.
APDL e TCL tentam minorar os congestionamentos em Leixões Desde ontem, Leixões implementou um regime transitório de recepção de contentores de exportação, numa tentativa de reduzir os congestionamentos e os atrasos provocados pela movimentação normal de cargas.
A decisão de avançar com o novo esquema foi tomada numa reunião que juntou a APDL, a TCL, enquanto concessionária do terminal de contentores, a Agepor, em representação dos agentes de navegação e respectivos armadores, e a Antram, em nome dos transportadores rodoviários de mercadorias.
Ao abrigo do novo regime, a APDL e a TCL divulgam, até às 15 horas dos dias úteis, a relação dos navios para os quais o terminal recepcionará os contentores de exportação. A mesma listagem está disponível no site da Antram. As sucessivas greves nos portos de Lisboa, Setúbal, Aveiro e Figueira da Foz têm concentrado em Leixões volumes excepcionais de cargas, originando um movimento inusitado de navios, camiões e comboios.
Os transportadores rodoviários têm sido dos mais prejudicados, sendo frequentes as filas de camiões espera no exterior do perímetro portuário. De acordo com os últimos dados divulgados pela TCL, relativos ao mês de Outubro, foram 28 693 os camiões que demandaram o terminal de contentores (em Setembro foram cerca de 22 mil), tendo o tempo médio de atendimento sido de 28 minutos (13 minutos no mês anterior) e o tempo médio de permanência no porto chegado aos 44 minutos (32 minutos). Nas últimas semanas, o movimento de contentores no parque da TCL tem superado as 10 mil unidades, quando a operação normal ronda os 5 000-6 000 contentores. Em declarações à “Lusa”, o presidente da APDL, Brogueira Dias, disse o porto “tem estado a dar resposta” ao acréscimo de trabalho, mas também que anseia pelo fim das greves e o regresso à normalidade. "Quem nos dera a nós que as coisas estivessem pacificadas, para bem do país e da estrutura nacional, porque isto é uma situação que se vai aguentando e a que Leixões tem estado a dar resposta, mas que não se deseja, porque causa congestionamento", afirmou. Com as greves nos outros portos a ajudarem, Leixões deverá superar no final do ano a fasquia dos 600 mil TEU. O recorde do ano passado há muito que foi ultrapassado.

Foto via internet: Engº.Emilio Fernando Brogueira Dias.

PORTO DE LEIXÕES

Caros Amigos.
Entre janeiro e outubro deste ano, as exportações a partir do porto de Leixões cresceram 22% quando comparadas com período homólogo do ano passado.
O número torna-se ainda mais relevante se tivermos em conta que já no ano passado tinha havido um crescimento das exportações na ordem dos 34% neste mesmo período, quando comparado com os mesmos meses de 2010. Os mercados de destino destas exportações foram, essencialmente, Marrocos, Angola, Argélia e Reino Unido "De salientar que os principais produtos exportados de Leixões foram ferro/aço, produtos refinados e aromáticos, paralalepípedos, papel e cartão, bebidas, equipamentos e matérias para a construção civil, entre outros", refere a APDL (Administração dos Portos do Douro e Leixões) em comunicado. Nestes primeiros dez meses, o porto de Leixões já registou um aumento de 4,6% nas mercadorias movimentadas face ao mesmo período de 2011, totalizando 14 milhões de toneladas. A carga contentorizada e os granéis sólidos (cimentos, cereais, carvão, etc) cresceram 15,6% cada, os granéis líquidos aumentaram 3,4% e a carga ‘ro/ro' subiu 85,7%. No mês de outubro, o porto de Leixões cresceu 128,6% no volume de cargas movimentadas face ao mesmo mês de 2011, totalizando cerca de 1,5 milhões de toneladas.

A carga contentorizada cresceu 27,4%, alcançando um novo máximo histórico de 63.357 TEUS.