SINES A CRESCER

Na primeira metade de 2008, o porto de Sines movimentou 13,3 milhões de toneladas de carga nos seus terminais obtendo um crescimento de 4,8% no total de mercadoria movimentada, quando comparado com igual período do ano transacto.O segmento da carga contentorizada obteve um crescimento mais acentuado, 38,6%, passando de 72.949 TEUs nos primeiros seis meses de 2007 para 101.074 TEUs no semestre homólogo do presente ano.A carga geral e os granéis líquidos apresentaram valores positivos aumentando 27,1% e 3,6%, respectivamente. Já os granéis sólidos obtiveram uma performance negativa, registando uma variação homóloga de menos 0,55%.O número de navios em operação comercial aumentou de 659 unidades no primeiro semestre de 2007, para 727 em 2008.Para os próximos anos, o porto de Sines prevê expandir a capacidade operacional do Terminal XXI através de um investimento total de 110 milhões e a PSA aumentará o terminal ferroviário de duas para quatro linhas em 2009 e para seis em 2011, segundo noticia o jornal “Diário Económico”.Dando seguimento à estratégia de crescimento promovida pela entidade que gere o porto de Sines, a Galp Energia assume oficialmente a concessão do terminal de granéis líquidos daquele porto a partir de amanhã, dia 1 de Agosto.

VELA - MUNDIAL VAURIEN

Mundial de Vaurien Mais de 100 tripulações em Leixões
O próximo Campeonato do Mundo da Classe Vaurien vai realizar-se entre os próximos dias 2 e 9 de Agosto, no campo de regatas de Leixões, em Leça da Palmeira, Matosinhos. O evento tem a organização do Clube Naval de Leça e tem a inauguração marcada para as 18h30 do dia 3.Contando com o patrocínio da Câmara Municipal de Matosinhos, as inscrições rondam cerca de 120 tripulações, proveniente de Portugal, Espanha, França, Itália, Holanda, Alemanha, Cuba e Uruguai. A organização refere que conta com a presença da dupla campeã nacional e ibérica Duarte Logarinho e Ricardo Cardoso, assim como outros nomes internacionais.

TRÁFEGO MARITIMO

A secretária de estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, inaugurou hoje o Centro de Controlo de Tráfego Marítimo do Porto de Aveiro, obra orçada em cerca de oito milhões de euros.

A nova infraestrutura tem, como principais objectivos, melhorar as condições de segurança da navegação marítima e de salvaguarda da vida humana no mar."

BIOMARINE 2008

Em Toulouse e Marselha entre os dias 20 a 24 de Outubro terá lugar o BioMarine 2008.
Trata-se de um evento cujo objectivo é promover o debate entre os vários parceiros Internacionais Empresariais, Cientificos e Políticos na procura de soluções suscentadas no que diz respeito aos Mares e Oceanos. O evento está aberto a participantes Portugueses.

TONELAGEM AUMENTA EM LEIXÕES

O porto de Leixões movimentou 6,6 milhões de toneladas, o que corresponde a um crescimento homólogo de 5%.

A carga contentorizada foi a que mais contribuiu para a boa performance do porto, ao subir 9%, de 1,79 milhões para 1,94 milhões de toneladas. No mesmo período, o movimento de contentores subiu 10%, para um total de 190.637 teu.

SAMSUNG HEAVY CONSTRÓI O MAIOR NAVIO-TANQUE DO MUNDO

A Samsung Heavy Industries, segundo maior estaleiro do mundo, informou hoje que finalizou a construção do maior navio-tanque de gás natural liquefeito (GNL) do mundo.
A embarcação, com capacidade de armazenamento de 266 mil metros cúbicos, será entregue ao Catar em agosto. Além disso, será responsável pelo fornecimento de gás para os Estados Unidos e Europa.
A Samsung Heavy Industries recebeu o pedido, avaliado em US$ 290 milhões, para construir o navio-tanque de GNL em março de 2006. A Samsung planeja entregar mais 10 navios-tanques de GNL com as mesmas dimensões ao Catar até 2010.
O Catar, maior produtor de GNL do mundo, solicitou ao todo 45 embarcações para três estaleiros sul-coreanos, entre eles a Hyundai Heavy Industries. Todos os navios-tanques terão capacidade de armazenamento superior a 200 mil metros cúbicos. A Samsung Heavy Industries foi contratada para construir 18 navios-tanques de GNL.

PINOS - CONTAINER TRAILER TWISTLOCK

Pinos (Português) ou Twistlocks

Objecto que se coloca nas extremidades dos contentores (dentro do navio) responsavél pela sua fixação.

· Designed as a container-to-deck and container-to-container locking device.
· Secures with safety deck-borne containers stacked three-high up to a stack load of 45 tons.
· Cast body and forged steel heads gives rugged strength and durability.
· Handle position acts as visual indicator as to locked/unlocked position.

RECORDAÇÕES - UMA FAMILIA LIGADA AO SHIPPING - A HOMENAGEM MERECIDA

1º.Cartão de Sindicato dos Estivadores

2º.Cartão da Clinica dos trabalhadores Portuários do Douro e Leixões

3º.Cartão Associação de Assistência Social dos Estivadores e Conferentes

RECORDAÇÕES - UMA FAMILIA LIGADA AO SHIPPING - A HOMENAGEM MERECIDA

Manuel Gustavo Modesto, meu Pai.
Na imagem, Cédula de Inscrição Maritima, passada pela Capitania do Porto de Leixões datada de 10 de Maio de 1956.
Ocupação: Conferente

RECORDAÇÕES - UMA FAMILIA LIGADA AO SHIPPING - A HOMENAGEM MERECIDA

Carlos Modesto, meu Avô.
Na imagem, Cédula de Inscrição Maritima, passada pela Capitania do Porto de Leixões datada de Janeiro de 1929.
Ocupação: Estivador

Maritime museum to cement Hamburg's tourist appeal

Hamburg - Germany's principal seaport, Hamburg, gains a large new seafaring-history museum this week to add to a growing collection of maritime tourist attractions on its waterfront.
A millionaire collector of model ships, Peter Tamm, 80, created the attraction in a refurbished 10-storey brick warehouse, the oldest surviving port-storage building in the city's old docklands".
mm's extraordinary collection of 1,000 model ships, 5,000 marine paintings and 60 naval uniforms illustrates the race for technological and military supremacy on and under the sea.
German President Horst Koehler is to inaugurate the International Maritime Museum Wednesday, with the public admitted from Thursday.
In Hamburg, seafaring and the docks have always been the focus of local identity. Launch tours of the canals and huge port are a big attraction. Tourists can scramble in and over two preserved ships, an 1896 sailing ship and a 1961 freighter.
Dozens of smaller historic ships can be admired from quaysides. The city already has museums of emigration and stevedoring. Another, currently closed for redevelopment, tells the history of the customs service. Tamm's model and document collection adds a new aspect.
This week, Tamm showed reporters the first 1:1250-scale model he had acquired as a boy and joked, 'I made a mistake in my life: I started collecting and could not stop.'
Initially it was just the miniature models, which are the size of a finger and were once used in naval training: the Tamm collection now has 36,000 of them, including donations from other collectors. The smallest is just 5 millimetres long and represents a dinghy.
Tamm expanded his collecting to include his 1,000 bigger, naval-architecture models, many 1 metre or more long, and precious models in ivory and pure gold. Later he even acquired full-scale vessels including a couple of midget submarines.
Visitors climb through the nine decks of displays, which are organized by theme, such as exploration or the age of sail. Tamm's interest in the history of naval warfare has been criticized by some German pacifists, but this occupies only one deck out of the nine.
Among the most unusual models in the glass cases are little ships made from pig and chicken bones by Napoleonic sailors locked up in English prisoner hulks. The pastime gave them the will to survive the squalor of their confinement.
Tamm has also collected 15,000 menus from ship's restaurants and naval medals which are mainly likely to appeal to fellow enthusiasts.
While the private museum has made an effort to appeal to children, for example by displaying a 7-metre model of the cruise ship Queen Mary 2 made of nearly 1 million Lego bricks, there are no 21st-century-style, interactive displays.
A children's workshop is to cater to school pupils, but there are no hands-on experiences for adult visitors.
An educational display on the five main shapes of sail - square, lateen, lug, gaff and stay - is static, with neither wind pushing the sails nor any visitor-operated tackle to haul them up and down.
'We could have filled the place with computer consoles, but we wanted to take the building seriously and the collector seriously,' said the exhibition designer, Holger von Neuhoff, speaking at Tamm's side.
Tamm, who began his working life as a shipping reporter and rose to chief executive of Germany's Springer newspaper group before retiring, has kept tight control over the private museum.
The project was granted a 99-year, zero-rent lease of the 1878 building from the city and received a 30-million-euro (47-million-dollar) municipal start-up grant to pay for refurbishing.
'It will required 150,000 paying visitors per year to break even financially,' he said.
The proprietor of the collection and the museum is his Peter Tamm Foundation.
'This is the only museum in the world that embraces all maritime history from the beginning to the present day,' he added. 'All the others are focussed on a particular nation or a particular topic.'
Outside, cranes and pile-drivers are at work building vast new office and apartment blocks for Hamburg's Hafen City, one of the world's major dockland redevelopment schemes.
The towering, 16,000-square-metre museum is to be one of the district's key cultural attractions.

Posted by: Deutsche Press-Agentur