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quinta-feira, 12 de abril de 2012


Caros Amigos.
O Titã será renovado....é o descanso do guerreiro.
Viva uma das nossas maravilhas de Matosinhos.

Não irei comentar o acidente que hoje aconteceu, foi mesmo um acidente, e infelizmente os acidentes acontecem.
Lamentar a perda humana, sentidas condolências à sua familia e rápidas melhoras aos feridos.
Aquilo que posso dizer é que todos os meios envolvidos actuaram rapidamente e com enorme sentido cívico.

segunda-feira, 23 de janeiro de 2012

A.P.D.L.-ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES

2011 foi o ano de quase todos os recordes em Leixões. No ano passado, o porto nortenho movimentou 16,4 milhões de toneladas, superando o anterior máximo (15,6 milhões), registado em 2008.

Confirmando a recuperação iniciada em 2010, o porto de Leixões conseguiu crescer mais 12%, alavancado pelo aumento de 30% nas cargas, que ascenderam aos 5,8 milhões de toneladas. As descargas avançaram ainda 4% para os 10,6 milhões.

Todos os tipos de carga (à excepção do ro-ro) contribuíram para o recorde absoluto de Leixões no ano passado. A carga fraccionada cresceu 56%, para lá das 928 mil toneladas, sendo preciso recuar até 1998 para encontrar um registo melhor (1,3 milhões de toneladas).

Os granéis sólidos avançaram 12%, para os 2,5 milhões de toneladas, o melhor resultado de sempre. E os granéis líquidos também cresceram 12&, para os 7,5 milhões de toneladas (em 2008, foram 8,1 milhões).

A carga contentorizada também fixou um novo recorde, com 5,4 milhões de toneladas movimentadas (mais 8% em termos homólogos). Nos contentores, o ano ficou ainda marcado pela superação da barreira dos 500 mil TEU.

No ano findo, o número de navios que escalaram Leixões aumentou apenas 2%, mas a tonelagem bruta cresceu 10%. Mais navios, mas sobretudo maiores navios, consequência da melhoria das acessibilidades marítimas, mas também do efeito “cascata” causado pela entrada no mercado mundial de navios de cada vez maiores dimensões.

Em Dezembro, Leixões processou 1,6 milhões de toneladas, o que representou um crescimento de 24% relativamente ao realizado no último mês de 2010.

quinta-feira, 21 de julho de 2011

IMPORTANTE - APDL - ESTAÇÃO METEOROLÓGICA


Sabia que pode consultar as condições meteorológicas em Leça da Palmeira através na nossa página ? Entre em www.apdl.pt e aceda à secção Meteorologia. Atualizado a cada 15 segundos.

Fonte: APDL
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Uma ferramenta única para a nossa navegação.
Os nossos pescadores agradecem esta maravilhosa ferramenta.

Leixões: Dock & Roll

sexta-feira, 26 de novembro de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES

O porto de Leixões vai baixar o preço cobrada às mercadorias exportadas, a partir de 2011. A APDL - Administração dos Portos do Douro e Leixões decidiu reduzir todas as taxas para embarque 4% em média, mantendo os atuais valores nas operações de desembarque.

A medida, diz em comunicado a APDL "pretende contrariar os efeitos da crise económica e reforçar a competitividade do porto de Leixões e das empresas exportadoras a operar em Portugal". As taxas de carga e descarga "não vão sofrer o aumento da inflação, sofrendo antes uma descida de preço em muitas das categorias", refere a APDL. No caso dos granéis agro-alimentares, a descida das taxas de carga e descarga chega mesmo aos 50%. Em contrapartida, a permanência de carga no porto ficará mais cara. O transportador marítimo pagará mais taxas ao porto.

Com esta alteração do seu regulamento de tarifas, Leixões "pretende aumentar a sua competitividade no segmento de granéis agro-alimentares ao passar ao agente que toma a decisão sobre a cadeia logística o maior benefício desta alteração de custos".

Leixões: Dock & Roll

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES



Clique no título p.f.

quarta-feira, 22 de setembro de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES



VELEIRO - PAGORIA
Hoje em Leixões dia 22-09-2010

O Barkentine "Pogoria" ( 47,00 m de comprimento , 8,00 m de largura, 1.000 velas quadradas) é o primeiro tipo moderno de navios que navegam com a cauda cortada, criado pelo engenheiro polonês Zygmunt Choren desenvolvidos. O navio de treino de vela 1980- construído tem a tarefa de jovens polacos e estagiários viver e trabalhar em equipe.
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Leixões: Dock & Roll

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES



...Navio movido a energia Eólica
O Porto de Leixões recebe pela segunda vez o navio "E-Ship 1".
Em termos técnicos, o navio foi especialmente desenhado para reduzir, entre 30 e 40 por cento, as emissões de CO2 e o consumo de combustível fóssil, quando comparado com um navio de carga tradicional, de porte idêntico. Através de quatro rotores eólicos de navegação, de forma cilíndrica, o veículo consegue manter um sistema secundário de propulsão, com recurso ao vento, que ajuda o motor a diesel nas deslocações do navio. «Com ventos favoráveis, os quatro cilindros podem substituir a energia convencial diesel na quase totalidade», sublinha ainda a Enercon. Não obstante, a empresa preferiu não comentar ao Ambiente Online qual o investimento feito no E-Ship 1 e no desenvolvimento tecnológico associado.
Type of ship: Cargo Ship
IMO Number:9417141
Flag:Germany
MMSI Number:18108000
Length:130.0m
Callsign:DGFN2
Beam:22.0m

Leixões: Dock & Roll
Fotos: José Modesto
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domingo, 19 de setembro de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES



O porto de Leixões passou a dispor de um novo Terminal Multiusos, um investimento de 19,5 milhões de euros que constitui a maior obra de construção de novos cais acostáveis no porto de Leixões desde a década de 80.
Esta nova estrutura vai dotar Leixões de novas competências e condições melhoradas de movimentação do tráfego de mercadorias Ro-Ro, ficando dedicado aos serviços de Transporte Marítimo de Curta Distância e às Auto-Estradas do Mar.
Com este investimento a Administração dos Portos do Douro e Leixões(APDL) pretende dar resposta ao forte impulso que a Comissão Europeia pretende dar às Auto-Estradas do Mar no espaço comunitário e ao elevado potencial de desenvolvimento deste tipo de tráfego no futuro, que se prevê poder vir a transferir para o mar uma larga fatia do transporte de mercadorias entre países da União Europeia que actualmente se faz por via rodoviária.
A construção deste novo Terminal Multiusos realizou-se através de duas obras principais. A primeira obra compreendeu a construção de um cais de avanço do Molhe Sul, de uma rampa Ro-Ro com 26 m de largura, de um novo novo cais perpendicular ao molhe sul e de uma rampa de varadouro. A segunda obra consistiu na ampliação, em cerca de cinco hectares, do terrapleno do Terminal Multiusos, que funcionará como área de apoio.
A cerimónia de inauguração do novo terminal constituiu o momento mais formal do programa de comemorações do Dia do Porto de Leixões, celebrado hoje. Milhares de pessoas aproveitaram as portas abertas para conhecer o Porto por dentro, através das visitas guiadas e das várias atividades gratuitas de animação para miúdos e graúdos organizadas pela APDL.
Fonte: Cargo News.
Fotos: José Modesto

segunda-feira, 26 de julho de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES


Munida de todas as licenças ambientais e municipais, a APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões aprovou o projeto do pólo 2 da Plataforma Logística Portuária de Leixões. No dia 2 de junho, havia sido aprovado o projeto do pólo 1, pelo que neste momento estão concluídas todas as autorizações administrativas para que possa iniciar-se a construção da Plataforma Logística Portuária de Leixões.
Com um investimento na ordem dos 155 milhões de euros, ocupa uma superfície total de 60ha, distribuída por dois pólos ligados entre si e à zona portuária, através da VILPL – Via Interna de Ligação ao Porto de Leixões.
No pólo 2 está também previsto um terminal intermodal, com cerca de 10h, cuja execução é da responsabilidade da Refer. O acesso rodoviário ao pólo 1 está em obra e será concluído no final do Verão. O processo de aquisição e expropriações dos terrenos segue o curso normal, tendo já sido pagas as indemnizações aos proprietários, com quem houve acordo.
Está em curso a apreciação da proposta do concorrente à concessão da Plataforma Logística.
Fonte: Cargo News

terça-feira, 15 de junho de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES


O porto de Leixões promove na quinta e sexta-feira a segunda parte da Conferência Internacional “O Porto de Leixões e o Mercado Global”. Depois da conferência dedicada ao Magrebe, que decorreu em Março, agora é a vez dos PALOP.O primeiro painel tem como tema “A Oferta e a Eficiência Portuárias” e serão intervenientes Luís Tadeu, da Fordesi, Franklim Spencer, da ENAPOR- Cabo Verde, Amadeu Rocha, da APDL, Fernando Couto, do porto de Nacala, Osvaldo Nascimento, do porto de Cabinda . Em cima da mesa estarão a eficiência nos portos de Cabo-Verde, Luanda, Leixões, Nacala, Lobito e Cabinda e ainda a eficiência nas cadeias logísticas de base marítima.
No segundo painel, sobre “O Transporte Marítimo – Ligações e Tendências”, as intervenções estarão a cargo de Pinto Magalhães, da Portline, Maria Adília Costa, da NileDutch Portugal, e Marcello di Fraia, da Grimaldi, que analisarão temas como o transporte marítimo em português, o compromisso da NileDutch com Angola e o exemplo da Grimaldi no mercado lusófono. Segue-se um painel sobre “A Procura e a Logística nos PALOP”, o qual conta com participações de Frank Gruteit, da Schenker Portugal, Vaz Branco, da Unicer Bebidas, e Jorge Coelho, da Mota Engil, cujas intervenções serão sobre os vários desafios dos PALOP, a o papel da cadeia de abastecimento no crescimento sustentável do negócio naqueles países.
Já na sexta-feira, o último painel, intitulado “Perspetivas, Apoios e Oportunidades de Negócio”, Costa Lima, do BPI, Gonçalo Casper, da CGD, e Nuno Fonseca, da Rangel Investimento, serão os oradores. As oportunidades em Angola e Moçambique e as linhas de crédito à internacionalização são os temas fortes. A iniciativa conta ainda com visitas ao porto de Leixões.
A conferência divide-se em quatro eventos distintos, tendo em conta um público específico: Magrebe, Báltico, PALOP e Brasil.
Fonte: Cargo News

quinta-feira, 29 de abril de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES


O porto de Leixões registou, em março, um crescimento 23,4% face ao mês homólogo do ano anterior, totalizando 1,46 milhões de toneladas movimentadas, o que corresponde ao melhor março de sempre.
Destaca-se em especial o crescimento verificado nos granéis sólidos (+56,6%), nos granéis líquidos (+29,4%) e na carga contentorizada (+9,6%).
Em relação ao primeiro trimestre, registou-se um aumento global de cerca de 3%, face ao mesmo período do ano anterior, com destaque para um crescimento de 10,8% na carga contentorizada e de 4,9% nos granéis líquidos.
Fonte: Cargo News

segunda-feira, 26 de abril de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES


Operações de Dragagem no Porto de Leixões em 26-04-2010
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Tal como o corpo Humano, a manutenção do seu Porto é fundamental, a APDL sabe bem tratar do seu corpo.
Faça clique nas imagens para aumentar.

terça-feira, 9 de março de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES


O porto de Leixões vai passar a dispor em breve de um espaço de armazenamento – designado terminal multiusos – com uma área total de 8 hectares.
Este espaço, que será gerido, numa primeira fase, diretamente pela administração portuária mas que poderá vir a ser alvo de posterior concessão, constituirá o tão desejado “buffer” que permita aos clientes do terminal de carga geral, concessionado ao TCGL, o estacionamento temporário das cargas recebidas. Irá surgir no terminal sul do porto, junto ao feixe de linhas da CP.
A situação atual não impede a normal operação de descarga, embora obrigue a alguma gestão “poupada” do espaço. Fonte da administração portuária admitiu à CARGO que o terminal poderá estar a funcionar em pleno ainda durante este primeiro semestre.
Fonte: Cargo News

sexta-feira, 5 de março de 2010

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES


O Porto de Leixões quer intensificar o crescimento das exportações para o Magrebe, que no último ano aumentaram 40 por cento, aproveitando as boas relações políticas entre Portugal e os países do Norte de África.
"Queremos promover o porto de Leixões junto de um importante mercado emergente que é o Magrebe, que representa cerca de dez por cento da carga que passa por Leixões", disse à Lusa o presidente da Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL), ontem, durante a conferência "O Porto de Leixões e o Mercado Global Magrebe".
Fonte: Cargo News

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