AUTO ESTRADAS DO MAR

Valente de Oliveira à frente de gabinete de apoio às Auto-estradas do mar

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A Comissão Europeia lançou um "one-stop helpdesk" sobre as possibilidades de financiamento de projectos para Auto-estradas do mar no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e do programa Marco Polo II .Esta estrutura também irá apelar para outros relevantes regimes de financiamento nacionais e da União Européia. A iniciativa "Auto-estradas do mar" é um projecto prioritário da RTE-T que visa promover o transporte por mar, viável, atraente e eficiente, baseado em ligações integradas de transportes, através da cadeia do transporte.
Com a criação do balcão helpdesk - que é apoiado pelo prof. Valente de Oliveira, a Comissão aborda um constrangimento importante para o arranque de novos projectos de Auto-estradas do mar. O gabinete agora criado não vai apenas ajudar a identificar opções de co-financiamento para os potenciais novos projetos, mas também auxiliar a preparação de pedidos de financiamento para os projectos de Auto-estradas do mar, no âmbito da RTE-T e programa Marco Polo II.
Fonte: Cargo News

GRIMALDI REFORÇA SERVIÇO EUROAEGEAN

Os carregadores nacionais têm agora mais opções para a exportação de cargas rodadas a partir de Setúbal, com o reforço do serviço Euroaegean, da Grimaldi Lines.

Ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS, Marcello di Fraia, director executivo da Grimaldi Portugal, disse tratar-se “basicamente de um restyling do serviço, com uma rotação que “esticou” para incluir os portos de Lattakia, Tartous, Mersin e Beirute (Alexandria já escalávamos directamente com o sérvio Euromed)”.

“O serviço destina-se basicamente a exportação de carga rolante (menos para Alexandria, para onde também aceitamos contentores)”, acrescentou o mesmo responsável.

A nova rotação completa do Aegean Service é agora a seguinte: Hamburgo, Antuérpia, Portbury, Setúbal, Casablanca, Valência, Livorno, Civitavecchia, Salerno, Piraeus, Alexandria, Beirute, Tripoli, Lattakia, Mersin, Gemlik, Istanbul (Yenikoi), Salerno, Valência, Southampton e Flushing. Um roteiro que “obviamente, poderá sofrer alterações devido à actual situação do mercado”, avisa Marcello di Fraia.

Para a administração do Porto de Setúbal, “este serviço aumenta consideravelmente a oferta no segmento Roll-on Roll-Off, sendo um relevante contributo para o incremento da posição de liderança nacional do porto” neste segmento de mercado.

O Aegean Service escala Setúbal todas as semanas.

Fonte:Transportes & Negócios

AUTO ESTRADAS DO MAR

Espanha, França e Itália estão a preparar o lançamento de um concurso conjunto para a selecção de projectos de Auto-estradas do Mar entre aqueles países.

Na verdade, o concurso já deveria ter sido lançado no segundo semestre do ano passado, mas subsistem desacordos entre os parceiros, nomeadamente quanto ao tipo de projectos a apoiar. A Itália defende um direito preferencial para os serviços já existentes, ao passado que França e Espanha apostam mais na criação de novas linhas.

À posição italiana não será estranho o facto de a Grimaldi e a Grandi Navi Veloci, armadores locais, operarem já uma vasta rede de serviços de short sea no Mediterrâneo.

Outro ponto de discórdia será a aplicação do denominado ecobono. A Itália foi pioneira a subsidiar os transportadores rodoviários de mercadorias para optarem pelo transporte marírimo. A Espanha há muito pondera aplicar o mesmo esquema (o País Basco já avançou, para os seus transportadores). Mas a França mostra-se reticente, preferindo incentivar a transferência modal através da imposição de mais taxas ao transporte rodoviário.

O lançamento do concurso conjunto será o corolário do trabalho desenvolvido pelos três países, e pela Irlanda, no âmbito do projecto West MoS.

Fonte: Transportes & Negócios

GRIMALDI ANUNCIA 9 AE DO MEDITERRÂNEO

O Grupo Grimaldi anunciou o arranque simultâneo, no final do mês, de nove novos serviços de Auto-Estradas do Mar no Mediterrâneo. Outros serviços, já existentes, serão melhorados.

As novas ligações são as seguintes: Porto Torres (Sardenha) – Barcelona – Porto Torres, Civitavecchia – Porto Torres – Civitavecchia, Civitavecchia – Catania (Sicília) – Civitavecchia, Civitavecchia – Trapani (Sicília) – Civitavecchia, Civitavecchia – Malta – Civitavecchia, Génova – Malta – Génova, Génova – Catania – Génova, Catania – Malta – Catania e Trapani – Tunes – Trapani.

Todas estas novas ligações serão geridas pela Grimaldi Lines, de acordo com o conceito “low cost” implementado pela companhia nos seus serviços no Mediterrâneo, e que é particularmente dirigido ao transporte de passageiros, com uma política de preços agressiva e com a utilização da internet como plataforma de reservas.

Ao mesmo tempo, as ligações Civitavecchia – Tunes, Salerno – Palermo, Palermo – Tunes e Salerno - Tunes serão melhoradas com a introdução de novos ferries.

Com estes lançamentos, o Grupo Grimaldo eleva para mais de 30 o número de AE Marítimas no Mediterrâneo Ocidental, a que acrescem as ligações operadas pelas subsidiárias Minoan Lines e Finnlines, respectivamente, no Egeu e no Báltico.

Fonte: Transportes & Negócios

TRÊS PROPOSTAS PARA AUTO-ESTRADAS DO MAR PORTUGAL-FRANÇA

O grupo de trabalho marítimo franco-português recebeu três propostas de manifestação de interesse para a criação de auto-estradas do mar entre Portugal e França, ligando os portos de Sines e Leixões a Rouen, Brest e Marselha.
Segundo disse hoje à Lusa a representante portuguesa do grupo, Lídia Sequeira, presidente da Administração do Porto de Sines (APS) e a responsável nomeada para as auto-estradas do mar em Portugal, foram entregues três propostas até dia 02 de Dezembro, seguindo-se um período de análise.
«Neste momento, temos três propostas de manifestação de interesse, através da ligação do porto de Rouen a Leixões, do porto de Brest a Leixões e do porto de Sines a Marselha. Se abrirmos depois um concurso público, mais largo, poderão ainda aparecer outras propostas», adiantou, no final da quarta reunião do grupo, que hoje decorreu em Sines.
O grupo de trabalho marítimo franco-português foi constituído em Abril para estudar as possibilidades de desenvolvimento de serviços das auto-estradas do mar com o objectivo de lançar uma iniciativa conjunta.
Depois das três primeiras reuniões, a última das quais em Paris, foram lançados, em Outubro, convites à «manifestação de interesse» e à apresentação de propostas para suscitar a emergência de projectos de auto-estradas do mar, de acordo com a Embaixada de França em Portugal.
O prazo para entrega de propostas terminou, em França, a 01 de Dezembro, e em Portugal, dia 02, devido ao feriado.
«Hoje trocámos informações sobre as propostas que recebemos aqui e em França», avançou Lídia Sequeira, explicando que o próximo passo é «analisá-las».
«Vamos trabalhar nas propostas e vamos colocar o seguimento dos trabalhos à consideração dos secretários de Estado dos Transportes de Portugal e de França», disse ainda.

Informação colhida através de / Text Copyrights: Diário Digital

A.E.DO MAR ENTRE ESPANHA E FRANÇA EM FASE FINAL

Mariano Navas, presidente da Puertos del Estado (holding que congrega os portos espanhóis), revelou que a negociação entre os governos francês e espanhol sobre o concurso público das A.E. do Mar entre ambos os países se encontra já na fase final, prevendo-se que a adjudicação oficial se efectue no primeiro trimestre do próximo ano, por forma a que as rotas que se candidatem estejam a funcionar com ajudas públicas a finais de 2009.As autoridades espanholas revelam que o processo de negociação está na fase de definição de detalhes entre armadores e os departamentos de ambos os executivos, mas não precisaram se o acordo final será conseguido ainda este ano, como esteve previsto há alguns meses. Mariano Navas aludiu, em recente conferência organizada em Vigo a dois projectos pré-seleccionados pela comissão franco-espanhola - um liderado por Acciona Trasmediterránea, que cobre a rota de Vigo a Saint Nazaire, e o da Grimaldi-Dreyfus Lines, que liga Gijón aos terminais franceses de Nantes e Saint Nazaire, em que cada uma receberá uma subvenção aproximada de 30 milhões de euros, proporcionado em partes iguais por ambos os governos. Navas revelou também que os dois países vão solicitar à União Europeia poder ampliar as ajudas de três a cinco anos.

Informação colhida através de / Text Copyrights: Cargo News

NOVO SERVIÇO RO-RO ENTRE ESPANHA E ITÁLIA

Boluda Cargo International e Logitec Lines lançaram um novo serviço de short sea shipping entre Castellón (Espanha) e Marina di Carrara (Génova, Itália). O primeiro navio, o "Kilmore", saiu na passada segunda-feira do Terminal Polivalente de Castellón. Inicialmente de periodicidade semanal, para mais tarde chegar às três escalas semanais em cada porto, o serviço alinha navios com uma capacidade de 1.850 metros lineares de carga e 120 trailers de capacidade.
Este novo serviço é um dos contemplados pelos subsídios do Programa Marco Polo, que lhe outorgou quatro milhões de euros com o fito de estabelecer um serviço regular de transporte marítimo de curta distância entre as zonas industriais de produção cerâmica de Castellón e Sassuolo (Itália), ainda que esteja aberto a todo o tipo de tráfegos.

Informação colhida através de / Text Copyrights: Cargo News.

PORTUGAL E FRANÇA DESAFIAM INTERESSES NAS AE DO MAR

Os governos de Portugal e França lançaram um convite à manifestação de interesse para o lançamento de uma ou mais AE do Mar entre os dois países. O prazo para a entrega dos dossiers termina a 1 de Dezembro. O próximo passo será o lançamento de um concurso para a escolha de projectos para serem apoiados.

Cerca de um mês e meio é o tempo que os potenciais interessados no lançamento de serviços de AE do Mar entre Portugal e França têm para manifestar tal interesse. Não se trata ainda de escolher o serviço, ou serviços, que poderão beneficiar de apoios estatais, mas antes de “tomar o pulso” ao mercado e avaliar do real interesse e disponibilidade para alinhar na empresa dos possíveis actores (armadores, carregadores, operadores de terminais, transportadores, autoridades locais, etc).

De acordo com o convite agora lançado, em causa estarão serviços de AE do Mar para cobrirem os corredores Leixões/Lisboa – Le Havre/Rouen, Leixões-Nantes/Brest e Sines/Lisboa-França-Itália Mediterrânica.

No primeiro caso, tratar-se de potenciar o desenvolvimento dos respectivos hinterlands e massificar as trocas, enquanto nas ligações entre Leixões e Nantes/Brest se pretenderá complementar o serviço da Transmediterrânea entre Vigo e Nantes. Já na ligação a Sul, Sines/Lisboa-Toulon ou Marselha a ideia é capitalizar o crescimento de Sines como porto de transhipment, oferecendo um serviço sobre a fachada mediterrânica, a pensar também nos portos africanos.

O lançamento deste convite à manifestação de interesse é o primeiro resultado prático da actividade do grupo de trabalho marítimo franco-português, criado na sequência do encontro entre os secretários de Estado dos Transportes dos dois países, em Abril passado.

Sobre a mesa, mas ainda sem prazo para a sua concretização, está o lançamento de uma chamada conjunta para identificação de projectos que os dois países possam vir a escolher propor para financiamento comunitário no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes. Neste caso, visar-se-ão explicitamente projectos amadurecidos e que possam ser apresentados a curto prazo.

Informação colhida através de / Text Copyrights: Transportes & Negócios.

De facto uma grande oportunidade aos nossos armadores, bem como aos seus agentes.

GOVERNO BASCO APOSTA NAS: AUTO-ESTRADAS DO MAR

A Autoridade Portuária de Bilbau anunciou que o governo do País Basco vai investir meio milhão de euros para fomentar as “auto-estradas do mar” entre os portos bascos e a União Europeia. A medida adoptada por aquele governo regional pretende, sobretudo, reduzir o peso do transporte rodoviário em benefício da integração do modo marítimo na cadeia intermodal de serviços de transporte porta a porta. Ao abrigo deste plano, as finanças bascas vão subsidiar uma percentagem dos custos tarifários dos serviços marítimos entre os portos da Comunidade Autónoma de Euskadi e os portos situados no território dos Estados membros da UE, relativos a serviços marítimos Ro-Ro (semi-reboques não acompanhados). Podem beneficiar destes apoios todos aqueles que operam no sector do transporte, tráfico e movimento de mercadorias por estrada e que combinem os modos de transporte rodoviário e marítimo. Para já, encontra-se em funcionamento uma linha de transporte combinado Ro-Ro entre Bilbau e o porto de Bruges, na Bélgica, com três escalas semanais e dois navios, que completará um ano de actividade no próximo dia 28 de Outubro, e que receberá em breve um terceiro navio.

Informação colhida através de / Text Copyrights: Transportes em revista.

Foto / photo Copyrights: José Modesto.

AUTO-ESTRADA MARITIMA