SHORT SEA SHIPPING

SSS movimenta 60% da Carga Marítima NA EUROPA

Como Cargas movimentadas sem transporte marítimo de curta europeu totalizaram 1,9 mil Milhões de toneladas, ou 60% do total do Tráfego Marítimo dos 27. Os numeros do São Eurostat e reportam a 2008. Em Portugal, o SSS e also maioritário, com 35,2 Milhões de toneladas.

Reflexo da Crise JÁ, EM 2008 o Movimento de Mercadorias faz marítimo de curta distância nsa Portos Nacionais cedeu 3,7%. Mais do Que Média EUROPEIA NA. Entre e 2003 2008, O Crescimento da Actividade anual Médio não FOI País de 1,7%, dos Abaixo da Média 27.

Os granéis Líquidos agregado representaram o principal não SSS com, Nacional 16 Milhões de toneladas movimentadas. Um atingiu Carga contentorizada OS 8,2 Milhões, AO Passo Que OS granéis Sólidos representaram 7,8 Milhões de toneladas. A Carga ro-ro significou apenas 300 mil toneladas.

O Movimento de Contentores de in SSS atingiu in Portugal 2008 OS TEU mil 958, o hum representou Que Crescimento homólogo de 10,1% e puxou uma mídia de Crescimento dos Ultimos Cinco Anos OS parágrafo de 7,6%. Porém, uma subida Maior, termos percentuais em, registou-se nd vazios Movimentação de Contentores: Foram 232 mil TEU in 2008, Mais Que 23,7% não Ano anterior.

O Atlântico, com 14 Milhões de toneladas movimentadas, FOI um principal área de Relação de tráfegos marítimo de curta distância do Nacional. O Mediterrâneo, Por Seu turno, representou dez Milhões de toneladas. Com o Mar do Norte trocados FORAM Oito Milhões. O Baltico, com 1,8 Milhões de toneladas, eo Mar Negro, com 1,4 Milhões completam o Quadro.

À EUROPEIA Escala, in movimentou o 2008 SSS de 1,9 mil Milhões de toneladas, um Menos 0,2% Que nenhuma Ano anterior. Sem Surpresa, a Grã-Bretanha com o LDI Maior Mercado, 348 Milhões de toneladas movimentadas, seguido de Itália (334 Milhões), Holanda (251 Milhões), França (222) e Espanha (193). Numeros Muito also Que dez COM ver como Características geográficas dos respectivos paises.

Os granéis Líquidos representaram 48% das Cargas movimentadas de SSS n º s 27.

Roterdão manteve uma primazia Entre OS Portos Europeus de SSS, com 177,3 Milhões de toneladas, seguido de Antuérpia, Marselha, Hamburgo e Le Havre. nn Mas liderou Riga Sólidos granéis, nsa Antuérpia Contentores e Dover nd Carga ro-ro.

Fonte: Transportes & Negócios

Short Sea Shipping

A Comissão Europeia tem uma política ativa para promover o Short Sea Shipping. Esta forma de modo de transporte é extremamente eficiente em termos de desempenho ambiental e eficiência energética.

A Comissão Europeia tem vindo a focar com especial ênfase a sustentabilidade de um sistema de transportes que permita o cabal aproveitamento das inúmeras oportunidades de transporte intra-europeu efetuado por mar, tanto mais que a esmagadora maioria dos seus membros a ele tem acesso franco. Recentemente, divulgou um vídeo onde reafirma que este tipo de transporte "tem o potencial para resolver problemas de congestionamento rodoviário que afeta muitas partes do continente europeu. Todos os estudos apontam para a necessidade de incentivar o transporte marítimo de curta para alcançar o objetivo da política europeia de transportes sustentáveis".

Fonte: cargo News

SHORT SEA SHIPPING - HISTÓRIA

A Escola Europeia de Short Sea Shipping nasceu na Catalunha, fundada pelos seguintes Portos:
Barcelona, Génova, Roma/Lazio e pelos seguintes Armadores: Grimaldi Group e Grandi Veloci.
Os principais Short Sea Promotion Centres Europeus, dos quais a APTMCD-Associação Portuguesa de Transporte Marítimo de Curta Distância faz parte, colaboram neste projecto que recebeu apoios comunitários através do Programa Marco-Polo.
Todos os Short Sea Promotion Centres, estão representados através de 20 Países Europeus e estes estão integrados na Europen Shortsea-Network, uma entidade que resultou de um acordo entre todos os seus membros e que tem como principal objectivo promover o SSS junto dos transportadores, carregadores, transitários, entre outros