TRANSPORTE ESPECIAL - LEIXÕES

M/V "JUMBO CHALLENGER" em Leixões dia 21-004-2010

descarga de um reator para a Petrogal com 1.536cbm e

com uma tonelagem bruta de 345.646 tons

dada a volumetria da mesma a APDL teve de realizar obras no muro de protecção (vêr última imagem) de maneira a fazer a referida abertura para que a peça pudesse sair da zona portuária.

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TRANSPORTE ESPECIAL

M/V " FAIRLOAD " EM LEIXÕES DIA

25-05-2009

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O M/V " Fairload ", pertence á frota da empresa privada Holandesa, Jumbo Shipping, empresa esta especializada em elevação e transporte de cargas pesadas.

Vejam as caracteristicas deste navio que no passado dia 25 de Junho chegou a Leixões para carregar um Transformador de 250 tons. O Fairload é de facto um navio com caracteristicas únicas, possuindo duas gruas de grande capacidade de elevação podendo carregar cada uma delas 250 tons, que na operação combinada conseguem suspender cercas de 500 tons.

Outras caracteristicas:

IMO NUMBER -9083134
VESSEL TYPE -CARGO
HULL TYPE -SINGLE HULL
GROSS TONNAGE -4.962 tons
SUMMER DWT -5.140 tons
BUILD -1995
BUILDER -YVC IJSSEL - NETHERLANDS
FLAG -NETHERLANDS
MANAGER -KAHN SCHEEPVAART ROTTERDAM - NETHERLANDS
OWNER -JUMBO SHIPPING ROTTERDAM - NETHERLANDS
INSURER -GARD P&I CLUB NORWAY

VESSEL DETAILS -GENERIC
SPEED -14
DIMENSIONS BREADTH EXTREME 17,75 m

BREADTH MOULDED -17,75 m

DEPTH -11,32 m

DRAUGHT -6,79 m

FREEBOARD -4530,0 mm

LENGTH B/W PERPENDICULARS -87,55 m

LENGTH OVERALL -96,00 m
TONNAGES -NET TONNAGE 1488 tons
COMMUNICATION -CALL SIGN PEBP

MMSI CODE -246335000
HISTORICAL INFO -LAUNCH DATE 1995 Jun 12

PLACE OF BUILT -NETHERLANDS

YARD NUMBER -263

TRANSPORTES ESPECIAIS

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A Efacec e os Transportes Gonçalo realizaram, na madrugada da passada sexta feira, um transporte de grandes dimensões. A operação teve como objectivo proceder ao transporte de um transformador de 320 toneladas. O percurso, de cerca de 12 quilómetros, levou 08 horas a percorrer, tendo-se iniciado nas instalações da empresa em Leça do Balio e terminado no Porto de Leixões. Para a concretização da operação, a empresa utilizou dois tractores (1 MAN de 660cv e um SCAMMELL de 500cv) e dois módulos NICOLAS de 10 eixos com 80 rodas cada um. O comprimento total do transporte ultrapassava os 61 metros, enquanto o peso do transporte era de 502 toneladas. Para a realização deste transporte foi ainda necessário fazer o reforço de duas pontes, tendo sido cortado o trânsitoem algumas das estradas envolvidas.

Fonte: Matosinhos Hoje

Foto: José Modesto