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SLOMAN PRODUCER
IMO NUMBER9161003VESSEL TYPE RO-RO CARGO HULL TYPE SINGLE HULL GROSS TONNAGE 7.260 tons SUMMER DWT 7.250 tons BUILD 2004 BUILDER URKIYE GEMI SHIPBUILDING ISTANBUL - TURKEY FLAG ANTIGUA & BARBUDA
MANAGER/OWNER SLOMAN NEPTUN BREMEN - GERMANY INSURER
GARD P&I CLUB NORWAY
3 comentários:
A Sloman Neptun Schiff. A/G, Bremen, formada em 1974 da junção da R.M. Sloman Schiff. A/G, Hamburg, e da Neptun DG, Bremen, que com a OPDR, Hamburg, (antigamente mais conhecida em Portugal por Companhia Oldenburg, e que teve com fundador Hermann Burmester da Burmester & Cia., Lda.), e a Ellerman Lines, Liverpool, são das mais antigas companhias a escalar portos Portugueses, particularmente Leixões/Douro.
Anteriormente à década de 70 do século XX, exceptuando o período dos dois conflitos mundiais, era normal verem-se navios daquelas companhias, nomeadamente no Douro, não tanto da Sloman, que na rota do Mediterrâneo e Norte de Africa, realizava escalas eventuais.
A Neptun ficou marcada no Douro com os naufrágios dos vapores NESTOR, DEISTER e GAUSS, com perdas de vidas nestes dois últimos (ver Blogues Navios à Vista e Navios e Navegadores), e ainda os navios-motor ANGLIA e EIFEL, que ficaram famosos na cheia do rio Douro de 1962.
Saudações marítimo-entusiásticas
Rui Amaro – Navios à Vista
Olá José no dia 4 de maio vamos ter um navio com 900 movimentos vindos da china. É o M/V NORASIA VAL PARAISO,irei te mandar várias fotos da operação e do nosso Porto que está em reformas e se modernizando.
Uma pergunta. Quero saber como é a receita federal de Portugal se tem muita burocracia no desembaraço das cargas? Muito Obrigado.
Olá Alexandre, tudo bem?
Não de facto a burocracia tem vindo a desaparecer.
Para o desalfandegamento, precisamos de ter o BL bem com as referidas facturas, caso seja por exemplo bagagem (algum imigrante) será necessário uma declaração da embaixada com os respectivos bens devidamente descriminados.
O procedimento está agora básicamente normal como nos outros portos.
Saudações Marítimas
José Modesto
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