CRESCIMENTO - EUROPA E ÁSIA

Os números mais recentes da European Liner Affaires Association (ELAA) mostram que o crescimento na rota westbound caiu para 20% no segundo trimestre, contra 21,24% no primeiro trimestre. Já no esatbound o declínio foi de 2,7% no segundo trimestre.
Os últimos números da ELAA mostram que o crescimento na rota entre a Ásia e a Europa diminuiu pouco, mas compara com valores muito humildes do segundo trimestre de 2009.
Durante os primeiros seis meses do ano foram transportados 6,45 milhões de teu na rota westbound, um crescimento de 50,46% em relação ao primeiro semestre de 2009, mas um decréscimo de 6,18% em comparação com o primeiro semestre de 2008.
Durante os primeiros seis meses do ano a rota eastbound gerou um volume de 2,76 milhões de teu, um aumento de 8,61% no mesmo período em 2009, um volume equivalente ao registado no primeiro semestre de 2008.

Fonte: Cargo News

ARMADORES REDUZEM CAPACIDADE NO ÁSIA-NORTE DA EUROPA

Left: Philip Chow, CEO of OOCL; Ron Widdows, CEO of APL; Adolf Adrion, CEO of Hapag-Lloyd Container Line; J.H. Lee, Executive VP of Hyundai Merchant Marine; Tadamasa Ishida, Executive VP of Nippon Yusen Kaisha; Hiroyuki Sato, CEO of Mitsui O.S.K Lines Ltd., and Niels Kim Balling, VP Liner Business of MISC Berhad.

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A The New World Alliance (TNWA) anuncia para o início de Novembro próximo a redução em cerca de 20% na capacidade de transporte no eixo Ásia-Norte da Europa.
A The New World Alliance (TNWA), que congrega a APL, a Hyundai Marchant Marine e a MOL, prevê retirar oito navios de 6 000 TEU cada do tráfego Ásia-Norte da Europa, já a partir da primeira semana de Novembro.

A alteração far-se-á através da combinação dos dois serviços existentes, o SCX e o CEX, ambos a ligarem a R.P. China ao Norte da Europa, e que empregam actualmente oito navios de 8 000 TEU e nove navios de 6 000 TEU.

O novo serviço único combinado, o SXC, será garantido por oito navios de 8 000 TEU, sendo quatro da APL e quatro da MOL. Os navios excedentários serão afectados a outros serviços ou ficarão inactivos.

A partida do primeiro navio está aprazada para 3 de Novembro, em Ningbo. A nova rotação é a seguinte: Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Singapura, Colombo, Southampton, Zeebrugge, Hamburgo, Roterdão, Salalah, Singapura, Hong Kong e Ningbo. Entre as diferenças avulta o fim das escalas em Antuérpia, Bremerhaven e Thamesport.

Actualmente a TNWA opera quatro serviços entre a Ásia e o Norte da Europa.

Há poucos dias, a CKYH Alliance, que integra a Cosco, a K Line, a Yang Ming e a Hanjin Shipping interrromperam o serviço semanal EMX, entre a Ásia e o Mediterrâneo Oriental.
O anúncio da redução da capacidade da TNWA segue-se à decisão de cortar dois serviços, ou 18% da capacidade, no trans-Pacífico, tornada pública há apenas duas semanas.

Informação colhida através de / Text Copyrights: Transportes & Negócios

CSAV NORASIA anuncia ligação directa Ásia-Lisboa

O armador CSAV NORASIA anuncia uma ligação entre Port Klang e Lisboa, baptizada ANE Service. A companhia justifica a oferta com a necessidade de responder às solicitações dos consumidores, avançando que continua a oferecer uma grande escolha de serviços do Norte e Centro da China até à Península Ibérica. A partir de agora, Lisboa é primeiro porto tocado na Europa, antes do Havre, no norte de França.Começando na 1ª semana de Setembro, a ANE Service vai oferecer um transit time mais rápido que o actual serviço em cerca de 10 dias. O armador frisa que Lisboa é um porto sem congestionamentos na ponta mais Ocidental da Europa Continental, permitindo aos clientes chegar aos maiores portos da Ásia, África do Norte e Europa do Norte. Além disso, o porto da capital portuguesa dispõe de serviços feeder semanais e ligações ferroviárias aos grandes centros consumidores espanhóis, às várias regiões de Portugal e Marrocos entre 2 a 7 dias. Esta nova ligação também vai oferecer aos clientes um tempo líder de mercado para Lisboa e Leixões a partir da Ásia, numa média de 21 dias, graças aos oito navios alinhados no serviço, com capacidades a rondar os 6.000 teu.A rotação do serviço será: Shanghai/Ningbo/Xiamen/Yantian/Hong Kong/Port Klang/Lisboa/ Havre/Hamburgo/Roterdão/Antuérpia/Port Klang/Da Chan Bay. A CSAV NORASIA é uma linha de transporte presente nas rotas de comércio Este -Oeste. Está localizada em Hong Kong, e faz parte do CSAV Group, sediado em Valparaiso, Chile.