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M/V "DEUTSCHLAND" em Leixões 02-10-2010

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M/V " OCEAN COUNTESS" em Leixões 29-09-2010

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M/V " REGATTA " em Leixões 25-09-2010

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MAR PRIORIDADE NACIONAL

Cavaco defende promoção do sector marítimo
Na sua intervenção durante o Congresso “Portos e Transportes Marítimos”, que se realizou no passado dia 21 de Setembro, em Lisboa, o Presidente da República, Cavaco Silva, voltou a afirmar que “o mar deve tornar-se uma verdadeira prioridade da agenda nacional”. No seu discurso, Cavaco Silva referiu que “um país que não consegue explorar sustentavelmente os seus recursos naturais é um país que tem um futuro limitado e que se arrisca a acabar por ver esses recursos serem explorados por terceiros. Acontece que é bem nítida a deficiente exploração económica que fazemos deste valioso recurso que é o mar, pelo menos quando nos deparamos com os demais países costeiros”. O Presidente da República defendeu ainda que é necessário abrir rumos que permitam a exploração cabal dos recursos marítimos, e que isso só será possível através de políticas públicas destinadas a fomentar o investimento privado nos sectores marítimos e “a tornar esses sectores competitivos com os seus homólogos europeus; com novos investimentos no cluster marítimo; com a incorporação de mais investigação, tecnologia e inovação; com a criação dos necessários factores de organização e de gestão incluindo a formação de recursos humanos adequados”.
Por outro lado, o Presidente da República salientou que “é importante que não fiquemos a olhar uns para os outros para ver quem começa” e que cabe aos agentes do sector “não ficarem à espera do que o Governo vá fazer ou não fazer”. Cavaco Silva mostrou-se também preocupado pelo estado da actual frota nacional de marinha mercante e disse que o transporte marítimo pode e deve ser, no futuro, uma alternativa viável ao transporte rodoviário, mas que para tal aconteça é necessário tomar as medidas necessárias para o promover, adoptando pelo menos as medidas fiscais similares aos demais países costeiros. Apesar de reconhecer que o actual estado do sector portuário nacional é bastante melhor que o dos transportes marítimos, Cavaco Silva não deixou de dizer que ainda existe muito trabalho por fazer neste domínio e que convém não esquecer que os portos portugueses têm vivido problemas crónicos de organização e competitividade. Para Cavaco “espanta a muitos, dada a importância estratégica dos nossos portos, que possamos discutir meses e anos a fios o TGV ou o novo aeroporto de Lisboa sem que paremos um pouco para pensar nos portos do futuro”.

por: Pedro Pereira

Fonte: Transportes em Revista

DIA MUNDIAL DO MAR

A assinatura de memorando de entendimento entre os parceiros sociais com vista ao desenvolvimento do emprego dos marítimos portugueses e a potenciar a profissão, entre os três sindicatos de marítimos (FESMAR, SOEMMM e OFICIAISMAR), a Escola Náutica (ENIDH), e a Associação dos Armadores da Marinha de Comércio (AAMC), foi o ponto alto da sessão solene das comemorações do Dia Mundial do Mar.
A sessão decorreu no auditório do Centro de Controlo do Tráfego Marítimo do Continente – Paço d’Arcos, e prolongou-se por todo o dia, com os painéis “Convenção STCW Revista” (manhã), com intervenções de Jaime Leça da Veiga, em representação da EMSA, António Caneco, pelo IPTM, e Sousa Coutinho, pela Escola Náutica, e, da parte da tarde, “Convenção do Trabalho Marítimo” , com representantes dos três sindicatos acima referidos, Fernando Ribeiro Lopes director geral da DGERT, Direcção Geral do Emprego e das Relações de Trabalho, e António Maia Seco, por parte da AAMC.
A sessão viria a culminar com a mensagem de Carlos Correia da Fonseca, secretário de Estado dos Transportes, que após um breve historial sobre as condições que levaram ao início da saga marítima dos portugueses, no século XV, sob o mando do sagaz Infante D. Henrique, encontrou alguns pontos comuns com "o momento de crise grave que o mundo atravessa e os seus reflexos em Portugal não podem deixar de nos trazer à consciência eventuais similitudes, salvaguardadas as devidas distâncias: É de novo o mar que hoje oferece a Portugal e aos portugueses a saída para a ultrapassagem com criatividade dos constrangimentos, dando mais uma vez o salto em frente quando as vias do presente parecem comprometidas, ou mesmo esgotadas”.
As comemoraçóes portuguesas do Dia Mundial do Mar não se esgotaram nesta sessão solene - durante toda esta semana continuará a haver, nos diferentes portos, baptismos de mar par crianças, exposições, colóquios, enfim, uma poanóplia de mais de cinco dezenas de iniciativas, que terão dado a Portugal o título (virtual) de país que mais iniciativas levou a efeito, a nível europeu, se não mesmo planetário, do Dia Mundial do Mar.
Veja a relação de todas as iniciativas em http://www.imarpor.pt/

Fonte: Cargo News

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES

VELEIRO - PAGORIA
Hoje em Leixões dia 22-09-2010

O Barkentine "Pogoria" ( 47,00 m de comprimento , 8,00 m de largura, 1.000 velas quadradas) é o primeiro tipo moderno de navios que navegam com a cauda cortada, criado pelo engenheiro polonês Zygmunt Choren desenvolvidos. O navio de treino de vela 1980- construído tem a tarefa de jovens polacos e estagiários viver e trabalhar em equipe.

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Leixões: Dock & Roll

APDL - ADMINISTRAÇÃO DOS PORTOS DOURO E LEIXÕES

...Navio movido a energia Eólica
O Porto de Leixões recebe pela segunda vez o navio "E-Ship 1".

Em termos técnicos, o navio foi especialmente desenhado para reduzir, entre 30 e 40 por cento, as emissões de CO2 e o consumo de combustível fóssil, quando comparado com um navio de carga tradicional, de porte idêntico. Através de quatro rotores eólicos de navegação, de forma cilíndrica, o veículo consegue manter um sistema secundário de propulsão, com recurso ao vento, que ajuda o motor a diesel nas deslocações do navio. «Com ventos favoráveis, os quatro cilindros podem substituir a energia convencial diesel na quase totalidade», sublinha ainda a Enercon. Não obstante, a empresa preferiu não comentar ao Ambiente Online qual o investimento feito no E-Ship 1 e no desenvolvimento tecnológico associado.

Type of ship: Cargo Ship
IMO Number:9417141
Flag:Germany
MMSI Number:18108000
Length:130.0m
Callsign:DGFN2
Beam:22.0m

Leixões: Dock & Roll

Fotos: José Modesto

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