Lei dos Portos apresentada dentro de meses
O projecto para a Lei dos Portos deverá ser apresentado ao governo dentro de alguns meses, disse à agência Lusa, António Menezes Cordeiro, da Faculdade de Direito de Lisboa, coordenador da equipa de juristas que desde Outubro trabalha no diploma. O coordenador dos 10 juristas, considera que este é "um diploma muito complicado, porque abrange matéria diversa”, desde o domínio público [terrenos] do Estado, o funcionamento dos portos, os tarifários ou despesas inerentes às operações portuárias, bem como o trabalho portuário, pelo qual "terão de ser ouvidos os sindicatos" para a elaboração da lei. A Lei dos Portos, que passa pela alçada do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, incide na actividade dos portos, em aspectos, como a estiva, a ocupação do espaço ou concessões de terminais, foi anunciada aquando da apresentação das Orientações Estratégicas para o sector marítimo-portuário, em cerimónia pública presidida por Mário Lino, na Gare Marítima da Rocha de Conde de Óbidos.(www.emam.com.pt)
domingo, 9 de março de 2008
FORUM ASSUNTOS DO MAR
Fórum permanente do mar reúne para eleger Direcção
A Primeira Sessão Plenária do Fórum Permanente para os Assuntos do Mar vai realizar-se no próximo dia 7 de Maio, na Fundação Calouste Gulbenkian.
A Primeira Sessão Plenária do Fórum Permanente para os Assuntos do Mar vai realizar-se no próximo dia 7 de Maio, na Fundação Calouste Gulbenkian.
sábado, 1 de março de 2008
CRUISES
A Celebrity Cruises comemora, pelo terceiro ano consecutivo, o primeiro lugar no ranking anual "Top Cruise Ships in the World", da renomada revista Conde Nast Traveller. O Celebrity Constellation é o número um na categoria "Grandes Navios". Seu navio-irmão, o Celebrity Summit, configura na segunda posição, seguido pelo Celebrity Millenium, em terceiro, e pelo Celebrity Infinity, em sexto. O ranking coloca todos os navios da classe Millenium no top 10 da publicação, mantendo a posição da Celebrity Cruises como a companhia de cruzeiros premium mais conceituada do mundo. Os navios Celebrity Century e Celebrity Galaxy ficaram com o 13° lugar, entre os 27 navios considerados os melhores do mundo na categoria "Grandes Navios". "Nós estamos contentes e honrados que viajantes experientes, leitores da revista Conde Nast Traveler, continuem apreciando a experiência de viagem a bordo de um Celebrity", afirmou o President e CEO da Celebrity Cruises, Dan Hanrahan.Os leitores da Conde Nast Traveler votaram em um total de 298 navios, usando uma escala de 100 pontos, para sete categorias: itinerário, excursões em terra, tripulação/serviço, cabines, comida/restaurantes, atividades/instalações e decoração/layout.
quinta-feira, 28 de fevereiro de 2008
LEIXÕES
Porto de Leixões movimentou 14,9 milhões de toneladas em 2007
O Porto de Leixões registou em 2007 um total de 14,9 milhões de toneladas movimentadas, o que traduz um crescimento de 6,4% tendo em conta o período homólogo de 2006. Para estes resultados muito contribuiu o crescimento verificado nos segmentos da carga geral fraccionada, que registou um aumento de 29,1%, e na carga contentorizada, que obteve um incremento de 14%. Durante o ano passado, foram movimentados no porto de Leixões um total de 283 322 contentores, atingindo-se pela primeira vez a marca histórica de 433 225 TEU, o que representa um crescimento de 14,5% face a 2006.
O Porto de Leixões registou em 2007 um total de 14,9 milhões de toneladas movimentadas, o que traduz um crescimento de 6,4% tendo em conta o período homólogo de 2006. Para estes resultados muito contribuiu o crescimento verificado nos segmentos da carga geral fraccionada, que registou um aumento de 29,1%, e na carga contentorizada, que obteve um incremento de 14%. Durante o ano passado, foram movimentados no porto de Leixões um total de 283 322 contentores, atingindo-se pela primeira vez a marca histórica de 433 225 TEU, o que representa um crescimento de 14,5% face a 2006.
quarta-feira, 27 de fevereiro de 2008
terça-feira, 26 de fevereiro de 2008
NOTICIAS - FRETES
Preço dos fretes a cair no sector marítimo…O sector do transporte marítimo, responsável por 90% do movimento de mercadorias a nível global, já começou a dar sinais de alguma instabilidade económica. O preço dos fretes caiu em finais do ano passado. Segundo a Associação Europeia de Armadores (ECSA) os últimos dados económicos "podem ter um efeito negativo no comércio internacional e, por tabela, no transporte marítimo", embora acrescente que é difícil prever quais serão os reflexos e quais as regiões do mundo mais afectadas". Os armadores mostram algum cepticismo sobre a possibilidade de criação de um ecobono europeu. A ECSA considera que "seria boa ideia que outros países pudessem aplicar um sistema similar ao ecobono italiano", mas "essa é uma opção de cada Estado-membro".
… mas nos estaleiros deverá manter-seA indústria chinesa de construção naval espera que o nível de preços praticados nos estaleiros se mantenha ainda este ano, apesar de se notar um sensível declínio das novas encomendas. Esta manutenção dos preços deve-se, em parte, à depreciação de que o dólar tem sido alvo, ao aumento do preço do aço (recorde-se que há dois dias o Brasil anunciou um forte aumento do ferro que exporta para a Ásia) e a regulação internacional. Apesar destes sinais, o volume de encomendas deverá manter-se abaixo dos 200 milhões dwt (250 milhões dwt em 2007), com a procura de novos navios -tanques, graneleiros e porta-contentores a manter-se forte. A substituição dos navios de casco simples e o preço alto dos combustíveis vai manter a procura dos navios-tanques, enquanto que nos porta-contentores irão reduzir-se as encomendas de navios de 10.000 teu, em oposição ao que sucederá com os Panamax e pós-Panamax.
… mas nos estaleiros deverá manter-seA indústria chinesa de construção naval espera que o nível de preços praticados nos estaleiros se mantenha ainda este ano, apesar de se notar um sensível declínio das novas encomendas. Esta manutenção dos preços deve-se, em parte, à depreciação de que o dólar tem sido alvo, ao aumento do preço do aço (recorde-se que há dois dias o Brasil anunciou um forte aumento do ferro que exporta para a Ásia) e a regulação internacional. Apesar destes sinais, o volume de encomendas deverá manter-se abaixo dos 200 milhões dwt (250 milhões dwt em 2007), com a procura de novos navios -tanques, graneleiros e porta-contentores a manter-se forte. A substituição dos navios de casco simples e o preço alto dos combustíveis vai manter a procura dos navios-tanques, enquanto que nos porta-contentores irão reduzir-se as encomendas de navios de 10.000 teu, em oposição ao que sucederá com os Panamax e pós-Panamax.
sábado, 23 de fevereiro de 2008
CARGUEIRO Á VELA !!!
Cargueiro à vela Beluga SkySails entrou em Aveiro para descarregar pás eólicas
O MS Beluga SkySails - um navio que recorre a um sistema auxiliar de propulsão à vela - esteve recentemente no porto de Aveiro para descarregar mais de três mil toneladas de carga geral, em que se incluíam pás destinadas a geradores eólicos. Pertencente à Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL), este navio está neste momento no porto de Guanta, em Puerto La Cruz, Venezuela, após ter atravessado o oceano tirando partido da sua elegante vela para poupar entre 10 e 35% do combustível (dependendo das condições de vento). Além disso, obteve um valor que é virtualmente imbatível no campo das emissões de CO2. No seu bojo levava 10 mil toneladas de carga da DHL. O Segundo objectivo da WWL é a introdução de um inovador sistema de tratamento das águas de lastro. Os 23 novos navios que estão a ser integrados na frota da WWL são já mais eficientes em termos de consumo em valores da ordem dos 10 a 15%, em relação à geração precedente de navios ro/ro utilizados por este armador.A primeira fase desta experiência consistiu em estabelecer as rotinas para melhor tirar partido desta tecnologia de propulsão. A segunda é corresponder ao grande objectivo da política "Go Green", estabelecida pela DPWN para a DHL, que pretende ensaiar um conjunto de iniciativas que incluem diferentes abordagens de projectos de redução de emissões, na sequência da adopção pela companhia alemã em sede de transporte intensivo e rede logística.Foto deste inovador navio pode ser observada em:
http://www.skysails.info/fileadmin/user_upload/Pressedownload/Fotos/MS_Beluga_SkySails_gesetzter_Kite.jpg
O MS Beluga SkySails - um navio que recorre a um sistema auxiliar de propulsão à vela - esteve recentemente no porto de Aveiro para descarregar mais de três mil toneladas de carga geral, em que se incluíam pás destinadas a geradores eólicos. Pertencente à Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL), este navio está neste momento no porto de Guanta, em Puerto La Cruz, Venezuela, após ter atravessado o oceano tirando partido da sua elegante vela para poupar entre 10 e 35% do combustível (dependendo das condições de vento). Além disso, obteve um valor que é virtualmente imbatível no campo das emissões de CO2. No seu bojo levava 10 mil toneladas de carga da DHL. O Segundo objectivo da WWL é a introdução de um inovador sistema de tratamento das águas de lastro. Os 23 novos navios que estão a ser integrados na frota da WWL são já mais eficientes em termos de consumo em valores da ordem dos 10 a 15%, em relação à geração precedente de navios ro/ro utilizados por este armador.A primeira fase desta experiência consistiu em estabelecer as rotinas para melhor tirar partido desta tecnologia de propulsão. A segunda é corresponder ao grande objectivo da política "Go Green", estabelecida pela DPWN para a DHL, que pretende ensaiar um conjunto de iniciativas que incluem diferentes abordagens de projectos de redução de emissões, na sequência da adopção pela companhia alemã em sede de transporte intensivo e rede logística.Foto deste inovador navio pode ser observada em:
http://www.skysails.info/fileadmin/user_upload/Pressedownload/Fotos/MS_Beluga_SkySails_gesetzter_Kite.jpg
Subscrever:
Mensagens (Atom)
PORTO DE LEIXÕES
